而马先生内部团队，欧盟那么多商家向小二行贿，欧盟他们便可以参加大型的官方活动，做聚划算、淘抢购等，而我们只能报免费试用、免费试用、免费试用。

但自2008年后，对华电动俏江南开始了疯狂的“上市之路”，对华电动却是不争的事实：从2008年到2012年，俏江南新开了30多家门店，2013年又新开了10余家门店，但这样的速度还是远低于张兰的目标：每年新开100家店。这不仅为99%的女子所咂舌，汽车连寻常男子也难以复制其道路。

当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，加征成为许多PE逆市投资的最重要选择。有记者曾去过两次那里，关税每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。接着，外交张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。

2006年，欧盟张兰耗资3亿打造了兰会所，欧盟虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。张兰和俏江南的失败，对华电动更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，引进资本，只是让这些错误更早浮现。

如此搏命，汽车让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。

有人说，加征俏江南之所以会沦落到今天的地步，完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。在接到这些用户的爆料后，关税网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

在频繁更换网络环境但毫无作用之后，外交不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。友友用车倒下了，欧盟但不会是最后一家。

”截至发稿，对华电动友友用车的通告还未发布。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，汽车可能是互联网最容易让人忽视的危险。